Silivri'deki gemi kazasınına ilişki bilirkişi ön tespitinde, "M/T ALSU'nun köprüüstünde olay sırasında yalnızca, gemiye bir gün önce katılan ve ilk seyir vardiyasını tutan tecrübesiz 2. zabitin bulunduğu, gözcü ve dümencinin olmadığı, kaptanın ise kamarasında uyuduğu tespit edildi" denildi.
Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı'nın 2 Eylül'de Marmara Denizi'nde M/T ALSU ile Tuğberk İmamoğlu gemilerinin çatışmasına ilişkin yürüttüğü soruşturmada hazırlanan bilirkişi ön tespit raporu dosyaya girdi. Tuğberk İmamoğlu gemisinin çatışmanın ardından süratle battığı, mürettebatının ise kayıp olduğu belirtildi.
Raporda, M/T ALSU'nun köprüüstünde olay sırasında yalnızca, gemiye bir gün önce katılan ve ilk seyir vardiyasını tutan tecrübesiz 2. zabitin bulunduğu, gözcü ve dümencinin olmadığı, kaptanın ise kamarasında uyuduğu tespit edildi.
Bilirkişi heyeti, Tuğberk İmamoğlu gemisinin AIS sisteminin kapalı, arızalı veya dış müdahale sonucu yeterli çalışmaması nedeniyle ALSU tarafından ancak 1,8 mil kala radar ekosu olarak tespit edilebildiğini kaydetti. Ayrıca telsizde "iskeleye kaçınma" yönünde mutabakat sağlanmasına rağmen geminin son 0,5 milde aniden sancağa dönerek ALSU'nun pruva hattını kestiği değerlendirildi.
Raporda kazanın esas nedeni, "çift taraflı köprüüstü disiplinsizliği, vardiya standartlarının tamamen terk edilmesi ve durumsal farkındalık kaybı" olarak gösterildi. Tuğberk İmamoğlu'nun manevrasının çatışmayı başlatan aktif tetikleyici olduğu, ancak olayın faciaya dönüşmesinin arkasındaki asli kök nedenin M/T ALSU'daki köprüüstü zafiyeti olduğu belirtildi.
Bilirkişiler, VHF telsiz kayıtları, genişletilmiş VTS radar görüntüleri, Tuğberk İmamoğlu'nun yük ve stabilite evrakları ile M/T ALSU'nun dış kamera kayıtlarının soruşturma dosyasına getirtilmesini istedi.
GÜNDEM 03 Eylül 2026 Perşembe, 16:25
Benzer Haberler