Elektrikli araçta "ucuz yol" avantajı bitiyor mu?

EKONOMİ, 02 Şubat 2026 Pazartesi, 08:54

Ocak 2026'daki fiyat düzenlemeleri sonrası şarj istasyonlarında AC şarjda ortalama kWh bedeli 8,5 TL'ye, DC hızlı şarjda 15,2 TL'ye çıktı. Bazı tarifelerde 16,5 TL seviyesi görüldü. Soğuk havanın menzil üzerindeki etkisi ve uzun yolda tüketimin artması, elektrikli otomobillerin maliyet avantajını yeniden tartışmaya açtı.

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği verilerine göre 2025'te elektrikli otomobil satışları bir önceki yıla kıyasla yüzde 80 arttı. Türkiye, Avrupa'da en büyük dördüncü elektrikli otomobil pazarı konumuna yükseldi. Dizel otomobillerin satış payı yüzde 7,4'e gerilerken, elektrikli modellerin payı yüzde 17,7 oldu. Bu büyümede Togg öne çıkarken Tesla ve BYD gibi markalar da satışlarıyla dikkat çekti.

Şarj maliyetleri mercek altında

Türkiye İstatistik Kurumu verilerine göre Aralık 2025 sonunda trafiğe kayıtlı otomobil sayısı 17,3 milyon, elektrikli araç sayısı yaklaşık 360 bin olarak kaydedildi. Elektrikli otomobillerin toplam park içindeki payı yüzde 2,1'e ulaştı.

AC-DC farkı ve uzun yol hesabı

Türkiye gazetesinin haberine göre, Ocak 2026 itibarıyla şarj istasyonlarında AC şarj için ortalama 8,5 TL, DC hızlı şarj için 15,2 TL'lik kWh fiyatları öne çıktı. DC'de bazı tarifelerde 16,5 TL'ye kadar yükseliş görüldü. Uzun yolda ortalama tüketimin 23 - 25 kWh bandına çıktığı, şehirler arası yolculuklarda hızlı şarjın tercih oranının yüzde 96'ya yaklaştığı aktarıldı. Buna göre elektrikli bir otomobilin 100 km uzun yol maliyeti yaklaşık 349 TL olarak hesaplandı.

Benzinli ve dizelle kıyas

100 km'de 6 litre tüketim baz alındığında, litre fiyatı 55,2 TL olan benzinlide maliyet 331 TL, 57,2 TL'lik dizelde 343 TL seviyesinde hesaplandı. Evden şarjın daha düşük maliyet sunduğu, uzun yolda hızlı şarjla maliyetin içten yanmalı araçlara yaklaştığı belirtildi.

EKONOMİ 02 Şubat 2026 Pazartesi, 08:54